国航十大基地介绍(内含住宿环境、航线简介、过夜地点汇总)

文字出处:壹号门航空 | 发布时间:2020-04-23


   北京基地:

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住宿环境:       在航安路一号二号三号公寓,还有一个在培训部里面的公寓,三人宿舍,电费5毛一度,水免费。但是北京户口的孩子不提供住宿。

基地简介:       国航50%的航线都是国际航线,以国际为主国内为辅,中国直飞各个国家的基本都是国航在承担,北京基地没的说,航线全国最好。国际波音飞纽约,还有马上就新开的波士顿。空客就法兰克福、米兰、杜塞、马圣、德里。其他航线就是新加坡,香港,台北,普吉,莫斯科。

过夜地点:       西安、大连、长春、包头、呼和浩特、上海、广州、深圳、福州、合肥、三亚是在春运才会开的。国际过夜参考上面基地简介里面的国际线。

   西南基地:

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住宿环境:       公寓楼住宿,房子较老,环境不算太好,附近租房1000-2000可住的不错

基地简介:       国际线有新加坡、吉隆坡、东京、首尔、名古屋、香港、台湾、卡拉奇、孟买、加德满都。

过夜地点:       北京、浦东、虹桥、广州、深圳、贵阳、郑州、乌鲁木齐、沈阳 。基本上除了本场航班以为就是北京值班,有两天,三天的,住在国航宾馆,但是没有过夜补助,国际线都是亚洲航线,目前能国际驻站的有东京,名古屋和新加坡。

   上海基地:

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住宿环境:       不提供住宿,需要自己租房子,有早航班或者晚航班时候可以住飞行员公寓,公寓条件三四星级酒店的样子,两人一间。

基地简介:       国际线有新加坡、吉隆坡、东京、首尔、名古屋、香港、台湾、卡拉奇、孟买、加德满都。

过夜地点:       北京、浦东、虹桥、广州、深圳、贵阳、郑州、乌鲁木齐、沈阳 。基本上除了本场航班以为就是北京值班,有两天,三天的,住在国航宾馆,但是没有过夜补助,国际线都是亚洲航线,目前能国际驻站的有东京,名古屋和新加坡。

   杭州基地:

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住宿环境:       提供一年住宿,两人一间,有独立的洗手间,第一年两百每月,未毕业的实习孩子,不用交房租水电,毕业的月租1000。水电大概三四百左右。也可自己出去租房子住。

基地简介:       国内航线22条,国际航线3条,日本东京,大坂,韩国首尔,地区一条,台北。浙江公司一般都是飞一休一,飞二休一,有时也可能连休两天。

过夜地点:       一共有上海浦东,北京,温州和乌鲁木齐过夜,上海和北京就是住在国航宾馆。

   重庆基地:

住宿环境:       公司住所环境很好,未满一年的新乘务员包住四人一间,住老区航材楼或乘务楼,每层楼两个较大的澡堂,环境舒适。

基地简介:       4段航班还是比较多,乘务员一个月90-100左右,重庆基地早班、连飞、备份均可开房居住和用餐,餐食的质量和口味挺好的。

过夜地点:       北京、广州、浦东、东京。

   武汉基地:

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住宿环境:       没有员工宿舍,需要自己租房。

基地简介:       办公楼就是接手了以前的东星航空,基地现有乘务员300人左右,每个月要派20多人去北京帮飞,国际航线有直飞墨尔本。

过夜地点:       北京。

   天津基地:

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住宿环境:       非本市给提供一年住宿时间。然后自己出去租房子。

基地简介:       基地就是滨海国际机场,一个月有大概10天左右在北京帮飞。住的是北京海云天酒店。

过夜地点:       北京。

   内蒙古基地:

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住宿环境:       公寓单人间

基地简介:       国航内蒙古子公司重组,国航控股,地方政府参股,组建自己的飞行,乘务,机务,派遣。但是基地航线就很一般。过夜也不多,国际的有乌兰巴托,名古屋。

过夜地点:       北京,大连、名古屋

   贵州基地:

住宿环境:       3--4人间。

基地简介:       贵州有自己的乘务部,但是没飞行部,全是西南派过去驻站,和她们的乘务组搭配。航线也比较单一。北上广深之类。

过夜地点:       北京。

   大连基地:

住宿环境:       三到四人一间。

基地简介:       航线有北京、南京、厦门、哈尔滨、杭州、广州等 ,前几批去的都是公司正式编制,福利待遇也比其他分公司好。目前大连无单独招聘,基本都是从总部抽调大连籍乘务员回来飞。

以上图文资料来源网络

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国航十大基地介绍(内含住宿环境、航线简介、过夜地点汇总)

文字出处:壹号门航空 | 发布时间:2020-04-23

北京基地:

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住宿环境:       在航安路一号二号三号公寓,还有一个在培训部里面的公寓,三人宿舍,电费5毛一度,水免费。但是北京户口的孩子不提供住宿。

基地简介:       国航50%的航线都是国际航线,以国际为主国内为辅,中国直飞各个国家的基本都是国航在承担,北京基地没的说,航线全国最好。国际波音飞纽约,还有马上就新开的波士顿。空客就法兰克福、米兰、杜塞、马圣、德里。其他航线就是新加坡,香港,台北,普吉,莫斯科。

过夜地点:       西安、大连、长春、包头、呼和浩特、上海、广州、深圳、福州、合肥、三亚是在春运才会开的。国际过夜参考上面基地简介里面的国际线。

西南基地:

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住宿环境:       公寓楼住宿,房子较老,环境不算太好,附近租房1000-2000可住的不错

基地简介:       国际线有新加坡、吉隆坡、东京、首尔、名古屋、香港、台湾、卡拉奇、孟买、加德满都。

过夜地点:       北京、浦东、虹桥、广州、深圳、贵阳、郑州、乌鲁木齐、沈阳 。基本上除了本场航班以为就是北京值班,有两天,三天的,住在国航宾馆,但是没有过夜补助,国际线都是亚洲航线,目前能国际驻站的有东京,名古屋和新加坡。

上海基地:

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住宿环境:       不提供住宿,需要自己租房子,有早航班或者晚航班时候可以住飞行员公寓,公寓条件三四星级酒店的样子,两人一间。

基地简介:       国际线有新加坡、吉隆坡、东京、首尔、名古屋、香港、台湾、卡拉奇、孟买、加德满都。

过夜地点:       北京、浦东、虹桥、广州、深圳、贵阳、郑州、乌鲁木齐、沈阳 。基本上除了本场航班以为就是北京值班,有两天,三天的,住在国航宾馆,但是没有过夜补助,国际线都是亚洲航线,目前能国际驻站的有东京,名古屋和新加坡。

杭州基地:

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住宿环境:       提供一年住宿,两人一间,有独立的洗手间,第一年两百每月,未毕业的实习孩子,不用交房租水电,毕业的月租1000。水电大概三四百左右。也可自己出去租房子住。

基地简介:       国内航线22条,国际航线3条,日本东京,大坂,韩国首尔,地区一条,台北。浙江公司一般都是飞一休一,飞二休一,有时也可能连休两天。

过夜地点:       一共有上海浦东,北京,温州和乌鲁木齐过夜,上海和北京就是住在国航宾馆。

重庆基地:

住宿环境:       公司住所环境很好,未满一年的新乘务员包住四人一间,住老区航材楼或乘务楼,每层楼两个较大的澡堂,环境舒适。

基地简介:       4段航班还是比较多,乘务员一个月90-100左右,重庆基地早班、连飞、备份均可开房居住和用餐,餐食的质量和口味挺好的。

过夜地点:       北京、广州、浦东、东京。

武汉基地:

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住宿环境:       没有员工宿舍,需要自己租房。

基地简介:       办公楼就是接手了以前的东星航空,基地现有乘务员300人左右,每个月要派20多人去北京帮飞,国际航线有直飞墨尔本。

过夜地点:       北京。

天津基地:

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住宿环境:       非本市给提供一年住宿时间。然后自己出去租房子。

基地简介:       基地就是滨海国际机场,一个月有大概10天左右在北京帮飞。住的是北京海云天酒店。

过夜地点:       北京。

内蒙古基地:

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住宿环境:       公寓单人间

基地简介:       国航内蒙古子公司重组,国航控股,地方政府参股,组建自己的飞行,乘务,机务,派遣。但是基地航线就很一般。过夜也不多,国际的有乌兰巴托,名古屋。

过夜地点:       北京,大连、名古屋

贵州基地:

住宿环境:       3--4人间。

基地简介:       贵州有自己的乘务部,但是没飞行部,全是西南派过去驻站,和她们的乘务组搭配。航线也比较单一。北上广深之类。

过夜地点:       北京。

大连基地:

住宿环境:       三到四人一间。

基地简介:       航线有北京、南京、厦门、哈尔滨、杭州、广州等 ,前几批去的都是公司正式编制,福利待遇也比其他分公司好。目前大连无单独招聘,基本都是从总部抽调大连籍乘务员回来飞。

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